To so plastične makete, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če je navedeno drugače.
Opis
Tukaj je pozni model Messerschmitt Bf109 G-6 kot variacijski komplet artikla 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (ki poustvari zgodnji proizvodni model) v naši legendarni seriji letal 1/48. Komplet, ki podeduje zvesto poustvarjeno obliko na podlagi obsežnih raziskav in odprtih ali zaprtih pokrovov motorja (zamenljivi tudi po sestavljanju) iz artikla 61117, avtentično vključuje nove dele za poustvaritev značilnosti, kot so pokrovi motorja za pozni model Bf109 G-6, nadstrešek Erla Haube in 21 cm raketometi pod krili. Uživajte v primerjavi razlik med artiklom 61117 in tem kompletom!
O dejanskem letalu
Z več kot 30.000 izdelanimi primerki je Messerschmitt Bf109 najbolj množično izdelan lovec v zgodovini; med njegovimi različicami je bil G-6 najštevilčnejši s 13.000 letali. Bf109 G-6 – ki se je proizvajal od poletja 1943 – je imel značilne pokrove motorja z majhno izboklino in dovodom zraka pod desno izboklino nosu (v nemščini znano kot “Beule”) ter manjše plošče z utori za mitraljeze na zgornjem delu nosu. Konec leta 1943 je BF109 G-6 uporabljal nadstrešek, imenovan Erla Haube, z zmanjšanimi okvirji za boljšo vidljivost. Te specifikacije so bile vidne na mnogih poznih modelih Bf109 G-6. Od avgusta 1943 so bili na obeh straneh kril nameščeni 21 cm raketometi, saj se je Bf109 G-6 soočal s formacijami štirimotornih težkih bombnikov, ki so prihajali iz Združenega kraljestva. Bf109 G-6 je bil razporejen tako na zahodni kot na vzhodni fronti, kjer je zlasti prevladoval nad sovjetskimi nasprotniki in ostal v službi do konca 2. svetovne vojne.
O maketi
To je plastična maketa v merilu 1/48. Dolžina trupa: 188 mm, razpon kril: 207 mm
Značilen trup Bf109 G-6 je zvesto zajet v slogu na podlagi obsežnih raziskav dejanskega letala
Pokrovi motorja poznega modela Bf109 G-6 so na novo oblikovani za poustvaritev majhne izbokline in dovoda zraka pod desno izboklino nosu (znano kot “Beule”) ter manjših plošč z utori za mitraljeze na zgornjem delu nosu. Pokrove motorja je mogoče sestaviti odprte ali zaprte in jih poljubno zamenjati
Nadstrešek Erla Haube je prav tako poustvarjen z novimi prozornimi deli. Sestavite z odprtim ali zaprtim nadstreškom
Vključeni so tudi novi deli za poustvaritev naslednjih značilnosti letala, ki ga je pilotiral Hermann Graf:
Vzvratno ogledalo in izboklina za pokritje ogledala na sredinskem delu nadstreška
Vrata glavnega podvozja in notranjost z odstranjenimi platnenimi prevlekami
21 cm raketometi in njihovi stebrički, nameščeni na obeh straneh krila
Priložene so nalepke za 4 možnosti označevanja (načrtovano), vključno z letalom Hermanna Grafa, in barvni vodnik za barvanje
Maketo je mogoče sestaviti na enega od naslednjih treh načinov: zgodnji model, pozni model in mešani model zgodnjih in poznih značilnosti (manjše plošče z utori na zgornjem delu nosu brez majhne izbokline pod desno izboklino nosu)
Opis
Tukaj je pozni model Messerschmitt Bf109 G-6 kot variacijski komplet artikla 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (ki poustvari zgodnji proizvodni model) v naši legendarni seriji letal 1/48. Komplet, ki podeduje zvesto poustvarjeno obliko na podlagi obsežnih raziskav in odprtih ali zaprtih pokrovov motorja (zamenljivi tudi po sestavljanju) iz artikla 61117, avtentično vključuje nove dele za poustvaritev značilnosti, kot so pokrovi motorja za pozni model Bf109 G-6, nadstrešek Erla Haube in 21 cm raketometi pod krili. Uživajte v primerjavi razlik med artiklom 61117 in tem kompletom!
O dejanskem letalu
Z več kot 30.000 izdelanimi primerki je Messerschmitt Bf109 najbolj množično izdelan lovec v zgodovini; med njegovimi različicami je bil G-6 najštevilčnejši s 13.000 letali. Bf109 G-6 – ki se je proizvajal od poletja 1943 – je imel značilne pokrove motorja z majhno izboklino in dovodom zraka pod desno izboklino nosu (v nemščini znano kot “Beule”) ter manjše plošče z utori za mitraljeze na zgornjem delu nosu. Konec leta 1943 je BF109 G-6 uporabljal nadstrešek, imenovan Erla Haube, z zmanjšanimi okvirji za boljšo vidljivost. Te specifikacije so bile vidne na mnogih poznih modelih Bf109 G-6. Od avgusta 1943 so bili na obeh straneh kril nameščeni 21 cm raketometi, saj se je Bf109 G-6 soočal s formacijami štirimotornih težkih bombnikov, ki so prihajali iz Združenega kraljestva. Bf109 G-6 je bil razporejen tako na zahodni kot na vzhodni fronti, kjer je zlasti prevladoval nad sovjetskimi nasprotniki in ostal v službi do konca 2. svetovne vojne.
O maketi
To je plastična maketa v merilu 1/48. Dolžina trupa: 188 mm, razpon kril: 207 mm
Značilen trup Bf109 G-6 je zvesto zajet v slogu na podlagi obsežnih raziskav dejanskega letala
Pokrovi motorja poznega modela Bf109 G-6 so na novo oblikovani za poustvaritev majhne izbokline in dovoda zraka pod desno izboklino nosu (znano kot “Beule”) ter manjših plošč z utori za mitraljeze na zgornjem delu nosu. Pokrove motorja je mogoče sestaviti odprte ali zaprte in jih poljubno zamenjati
Nadstrešek Erla Haube je prav tako poustvarjen z novimi prozornimi deli. Sestavite z odprtim ali zaprtim nadstreškom
Vključeni so tudi novi deli za poustvaritev naslednjih značilnosti letala, ki ga je pilotiral Hermann Graf:
Vzvratno ogledalo in izboklina za pokritje ogledala na sredinskem delu nadstreška
Vrata glavnega podvozja in notranjost z odstranjenimi platnenimi prevlekami
21 cm raketometi in njihovi stebrički, nameščeni na obeh straneh krila
Priložene so nalepke za 4 možnosti označevanja (načrtovano), vključno z letalom Hermanna Grafa, in barvni vodnik za barvanje
Maketo je mogoče sestaviti na enega od naslednjih treh načinov: zgodnji model, pozni model in mešani model zgodnjih in poznih značilnosti (manjše plošče z utori na zgornjem delu nosu brez majhne izbokline pod desno izboklino nosu)
