To so plastične makete v merilu 1/35, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Če ni navedeno drugače, ne vsebujejo barv in lepil.
Opis
Februarja 1936 je dr. Ferdinand Porsche zasnoval civilni avto za uporabo na nemški avtocesti. Presenetljivo je, da skoraj nobeno od teh vozil ni bilo na voljo zasebnikom. Wehrmacht je začel ta vozila skrivaj prisvajati za vojaške namene. Januarja 1938 je Wehrmacht predstavil dr. Porscheju specifikacije za vojaško različico. Tistega novembra je bil prototip dokončan in označen kot Pkw. K1 (VW-Kubelwagen). Kubelwagen Type 82 je bil opremljen z lahkim samonosnim karoserijskim ogrodjem na neodvisnem vzmetenju vseh štirih koles s torzijskimi palicami. Njegov pogonski agregat je bil zračno hlajen štirivaljni motor s 985 ccm, ki je razvil 23,5 KM. Njegova izjemna zmogljivost je vodila do široke uporabe kot komunikacijsko vozilo v enotah Wehrmachta. Zaradi zanesljivosti, enostavnega popravila in dejstva, da motor ni potreboval hladilne tekočine, se je Kubelwagen izkazal za posebej učinkovitega v Severni Afriki. Na zahtevo različnih divizij v Severni Afriki po vozilu, primernem za puščavo, so od leta 1942 začeli proizvajati različico, opremljeno s Continental balonskimi pnevmatikami. Uporabljali sta se dve vrsti balonskih pnevmatik, zarezana in nezarezana različica. Ker so bile pnevmatike širše od običajnih, so na pokrov avtomobila dodali distančnik za dvig višine nosilca rezervne pnevmatike. Nekateri Kubelwagn-i Type 82 z balonskimi pnevmatikami so bili uporabljeni celo v Italiji, potem ko so se boji v Severni Afriki maja 1943 končali. Vključno z različicami je bilo do konca vojne proizvedenih približno 51.000 Kubelwagn-ov Type 82.
