To so plastične makete, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če je navedeno drugače.
Messerschmitt Me 410 Hornisse je bil dvomotorni težki lovec z nizko nameščenimi krili, ki ga je razvil slavni nemški proizvajalec letal kot evolucijo prejšnjega Me-210. Težki lovec je bil namenjen zamenjavi zastarelih Bf-110 v eskadriljah Luftwaffe. Poganjala sta ga dva motorja Daimler-Benz DB603 s 1750 KM in se je lahko uporabljal za več operativnih nalog. Močno oborožen s štirimi 20 mm topovi Mauser in dvema 7,92 mm mitraljezoma, nameščenima v nosu letala, je imel tudi dva daljinsko vodena mitraljeza MG 131, nameščena v stranskih “barbetah” na trupu. Začetne različice za taktično podporo in bombniške misije so lahko nosile ofenzivni tovor več kot 500 kg v notranjem prostoru za bombe ali na podkrilnih nosilcih. Razdelitev v eskadrilje Luftwaffe se je začela sredi leta 1943. Me-410 je sodeloval v operativnih dejavnostih na različnih frontah, od Italije in Balkana do vzhodne fronte.
Messerschmitt Me 410 Hornisse je bil dvomotorni težki lovec z nizko nameščenimi krili, ki ga je razvil slavni nemški proizvajalec letal kot evolucijo prejšnjega Me-210. Težki lovec je bil namenjen zamenjavi zastarelih Bf-110 v eskadriljah Luftwaffe. Poganjala sta ga dva motorja Daimler-Benz DB603 s 1750 KM in se je lahko uporabljal za več operativnih nalog. Močno oborožen s štirimi 20 mm topovi Mauser in dvema 7,92 mm mitraljezoma, nameščenima v nosu letala, je imel tudi dva daljinsko vodena mitraljeza MG 131, nameščena v stranskih “barbetah” na trupu. Začetne različice za taktično podporo in bombniške misije so lahko nosile ofenzivni tovor več kot 500 kg v notranjem prostoru za bombe ali na podkrilnih nosilcih. Razdelitev v eskadrilje Luftwaffe se je začela sredi leta 1943. Me-410 je sodeloval v operativnih dejavnostih na različnih frontah, od Italije in Balkana do vzhodne fronte.
