To so plastične makete, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če ni navedeno drugače.
Evropski proizvajalci tovornjakov imajo v svoji ponudbi le zelo malo konvencionalnih tovornjakov (z dolgim pokrovom motorja) zaradi zakonskih omejitev dolžine za vlačilce s polpriklopniki. Novi konvencionalni tovornjak, ki ga je izdelala Scania, se zato uporablja predvsem za izjemno težka opravila in gradbena dela. Ker je motor nameščen pred voznikovo kabino, ima T-143 prostoren vozniški prostor in nižjo raven hrupa kot tip «R».
Motor in kokpit sta enaka različici Streamline. V Avstraliji se ta različica uspešno uporablja za tako imenovane cestne vlake (Road Trains), ki vlečejo do tri priklopnike s skupno dolžino 43 m. Podaljšana medosna razdalja (4,2 m) izboljšuje udobje vožnje tovornjaka.
Evropski proizvajalci tovornjakov imajo v svoji ponudbi le zelo malo konvencionalnih tovornjakov (z dolgim pokrovom motorja) zaradi zakonskih omejitev dolžine za vlačilce s polpriklopniki. Novi konvencionalni tovornjak, ki ga je izdelala Scania, se zato uporablja predvsem za izjemno težka opravila in gradbena dela. Ker je motor nameščen pred voznikovo kabino, ima T-143 prostoren vozniški prostor in nižjo raven hrupa kot tip «R».
Motor in kokpit sta enaka različici Streamline. V Avstraliji se ta različica uspešno uporablja za tako imenovane cestne vlake (Road Trains), ki vlečejo do tri priklopnike s skupno dolžino 43 m. Podaljšana medosna razdalja (4,2 m) izboljšuje udobje vožnje tovornjaka.
