To so kompleti plastičnih maket, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če ni navedeno drugače.
Krmilna kolesa – Odpirajoč pokrov motorja – Zelo podroben motor – Gumijaste pnevmatike in rezervno kolo – Kromirani in foto-jedkani deli – Vijaki, cevi in umetno usnje – Barvna navodila
Bugatti Type 35 je eden najbolj ikoničnih in cenjenih dirkalnikov v zgodovini avtomobilizma, tako tehnično kot tekmovalno. Mojstrovina Ettoreja Bugattija je bila edinstvena mešanica inženirskega znanja, dizajna, elegance, hitrosti in razmeroma majhne teže. Proizveden v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je zmagal na neverjetnem številu dirk, tako na “cestnih” kot na “dirkališčih”. Bugatti je bil dejansko posebej zasnovan za svet dirkanja, kar je vključevalo uvedbo tehničnih in mehanskih rešitev za avtomobil, zaradi česar je bil idealen za dirkališča tistega obdobja. Estetsko je bil univerzalno znan in prepoznaven po nezamenljivi obliki hladilnika v obliki podkve, ki je bila ključna oblikovna značilnost Bugattija kot proizvajalca avtomobilov. Zaradi svojega 2.263 cm3 8-valjnega motorja s štiristopenjskim mehanskim menjalnikom in volumetričnim kompresorjem je bil Bugatti Type 35B sposoben doseči najvišjo hitrost 210 km/h. Zlasti Bugatti 35C lahko zaradi popolnega ravnovesja med zmogljivostjo in vodljivostjo štejemo med najboljše “Type 35”, kar jih je bilo kdaj izdelanih.
Krmilna kolesa – Odpirajoč pokrov motorja – Zelo podroben motor – Gumijaste pnevmatike in rezervno kolo – Kromirani in foto-jedkani deli – Vijaki, cevi in umetno usnje – Barvna navodila
Bugatti Type 35 je eden najbolj ikoničnih in cenjenih dirkalnikov v zgodovini avtomobilizma, tako tehnično kot tekmovalno. Mojstrovina Ettoreja Bugattija je bila edinstvena mešanica inženirskega znanja, dizajna, elegance, hitrosti in razmeroma majhne teže. Proizveden v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je zmagal na neverjetnem številu dirk, tako na “cestnih” kot na “dirkališčih”. Bugatti je bil dejansko posebej zasnovan za svet dirkanja, kar je vključevalo uvedbo tehničnih in mehanskih rešitev za avtomobil, zaradi česar je bil idealen za dirkališča tistega obdobja. Estetsko je bil univerzalno znan in prepoznaven po nezamenljivi obliki hladilnika v obliki podkve, ki je bila ključna oblikovna značilnost Bugattija kot proizvajalca avtomobilov. Zaradi svojega 2.263 cm3 8-valjnega motorja s štiristopenjskim mehanskim menjalnikom in volumetričnim kompresorjem je bil Bugatti Type 35B sposoben doseči najvišjo hitrost 210 km/h. Zlasti Bugatti 35C lahko zaradi popolnega ravnovesja med zmogljivostjo in vodljivostjo štejemo med najboljše “Type 35”, kar jih je bilo kdaj izdelanih.
