To so plastične makete, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če ni navedeno drugače.
Opis
Junija 1936 je poletel prototip novega bombnika, razvitega kot odgovor na posodobljene zahteve britanskega ministrstva za letalstvo. Kraljeve letalske sile (RAF) so potrebovale dvomotorno jurišno letalo z zaprto kabino, zložljivim podvozjem in sposobnostjo prenašanja relativno velikega tovora bomb na dolge razdalje. Letalo je zasnovala ekipa pod vodstvom dr. Gustava Lachmanna.
Po seriji preizkusov se je spomladi 1938 začela serijska proizvodnja novega bombnika. Letalo je prejelo oznako HP.52 in ime Hampden, v čast Johnu Hampdenu, zagovorniku državljanskih svoboščin iz 17. stoletja. Prva serijska letala so v operativno službo vstopila jeseni istega leta in do julija 1940 je Handley Page izdelal 500 enot.
Od februarja 1940 se je proizvodnji pridružil tudi English Electric, ki je do marca 1942 izdelal še 770 letal. Bombnik je imel značilno obliko trupa — ozek in navpično globok — kar mu je prineslo vzdevek “Leteči kovček”. Sčasoma je bil HP.52 Hampden deležen več zunanjih modifikacij, vključno s preoblikovanjem nosnega dela in zasteklitve kabine.
Z uvedbo novejših težkih bombnikov je bil Hampden postopoma umaknjen iz službe bombniškega poveljstva RAF. Vendar pa je še naprej deloval v okviru obalnega poveljstva RAF, kjer je učinkovito služil kot torpedni bombnik dolgega dosega.
Ključne značilnosti
Bombnik HP.52 Hampden z značilnimi podrobnostmi pozne proizvodnje
Geometrija in razmerja originalnega letala so ohranjena
Podrobni detajli kovic na trupu, krilih in repnih površinah
Komplet vključuje več vrst bomb, ki jih je mogoče namestiti v prostor za bombe in pod krila
List z nalepkami z možnostmi označevanja za štiri letala
Informacije o maketi
Merilo: 1:48
Število delov: 462
Dolžina: 341 mm
Širina: 442 mm
Vključuje podrobna navodila za sestavljanje
Visoko podrobni deli z visoko natančnostjo iz kakovostne plastike
Opis
Junija 1936 je poletel prototip novega bombnika, razvitega kot odgovor na posodobljene zahteve britanskega ministrstva za letalstvo. Kraljeve letalske sile (RAF) so potrebovale dvomotorno jurišno letalo z zaprto kabino, zložljivim podvozjem in sposobnostjo prenašanja relativno velikega tovora bomb na dolge razdalje. Letalo je zasnovala ekipa pod vodstvom dr. Gustava Lachmanna.
Po seriji preizkusov se je spomladi 1938 začela serijska proizvodnja novega bombnika. Letalo je prejelo oznako HP.52 in ime Hampden, v čast Johnu Hampdenu, zagovorniku državljanskih svoboščin iz 17. stoletja. Prva serijska letala so v operativno službo vstopila jeseni istega leta in do julija 1940 je Handley Page izdelal 500 enot.
Od februarja 1940 se je proizvodnji pridružil tudi English Electric, ki je do marca 1942 izdelal še 770 letal. Bombnik je imel značilno obliko trupa — ozek in navpično globok — kar mu je prineslo vzdevek “Leteči kovček”. Sčasoma je bil HP.52 Hampden deležen več zunanjih modifikacij, vključno s preoblikovanjem nosnega dela in zasteklitve kabine.
Z uvedbo novejših težkih bombnikov je bil Hampden postopoma umaknjen iz službe bombniškega poveljstva RAF. Vendar pa je še naprej deloval v okviru obalnega poveljstva RAF, kjer je učinkovito služil kot torpedni bombnik dolgega dosega.
Ključne značilnosti
Bombnik HP.52 Hampden z značilnimi podrobnostmi pozne proizvodnje
Geometrija in razmerja originalnega letala so ohranjena
Podrobni detajli kovic na trupu, krilih in repnih površinah
Komplet vključuje več vrst bomb, ki jih je mogoče namestiti v prostor za bombe in pod krila
List z nalepkami z možnostmi označevanja za štiri letala
Informacije o maketi
Merilo: 1:48
Število delov: 462
Dolžina: 341 mm
Širina: 442 mm
Vključuje podrobna navodila za sestavljanje
Visoko podrobni deli z visoko natančnostjo iz kakovostne plastike
