To so kompleti plastičnih maket, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Ne vsebujejo barv in lepil, razen če ni navedeno drugače.
Opis
Serijska proizvodnja bombnika HP.52 Hampden B.Mk.I se je začela spomladi 1938, prvo letalo pa je doseglo operativne enote do jeseni istega leta. Z izbruhom druge svetovne vojne so te bombnike aktivno uporabljale Kraljeve letalske sile (RAF) in so nosili breme zgodnjih bojnih operacij.
Do konca leta 1941 je bila predlagana uporaba HP.52 Hampden kot torpednega bombnika. Koncept uporabe tega letala za pomorske napade se je obravnaval že leta 1935, v fazi načrtovanja, ko je bilo načrtovano razširitev trupa za namestitev dveh torpedov. Vendar so vojne razmere zahtevale preprostejše in bolj praktične rešitve, ki niso zahtevale večjih strukturnih sprememb trupa.
Konstruktorjem je uspelo namestiti en torpedo Mk.XII v spodnji del standardnega HP.52 Hampden brez večjih modifikacij. Preureditev bombnika v torpedni bombnik je zahtevala rekonfiguracijo položaja ventralnega strelca, modifikacijo zadnjega dela prostora za bombe, spremembe položaja premičnih vrat prostora za bombe in namestitev posebnega nosilca za torpedo.
Vzletna teža torpednega bombnika se je povečala za približno 450 kilogramov, medtem ko je letalo ohranilo sposobnost prenašanja bomb pod krili—nosilci za dve 227-kg bombi so ostali na mestu. Skupno je bilo 144 letal preurejenih v vlogo torpednega bombnika; ta modifikacija je bila označena kot HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Torpedni bombniki so služili v petih eskadriljah obalne komande RAF—št. 144, 408, 415, 489 in 455—ki so delovale nad vodami Severnega morja in Arktike.
Ključne značilnosti
Maketa vsebuje značilne razlike torpednega bombnika HP.52 Hampden TB.Mk.I: modificiran spodnji položaj strelca in preoblikovan spodnji del trupa
Podrobna imitacija kovic na trupu, krilih in repu
Vključuje torpedo Mk.XII z vozičkom
Nalepke z možnostmi označevanja za štiri različna letala
Opis
Serijska proizvodnja bombnika HP.52 Hampden B.Mk.I se je začela spomladi 1938, prvo letalo pa je doseglo operativne enote do jeseni istega leta. Z izbruhom druge svetovne vojne so te bombnike aktivno uporabljale Kraljeve letalske sile (RAF) in so nosili breme zgodnjih bojnih operacij.
Do konca leta 1941 je bila predlagana uporaba HP.52 Hampden kot torpednega bombnika. Koncept uporabe tega letala za pomorske napade se je obravnaval že leta 1935, v fazi načrtovanja, ko je bilo načrtovano razširitev trupa za namestitev dveh torpedov. Vendar so vojne razmere zahtevale preprostejše in bolj praktične rešitve, ki niso zahtevale večjih strukturnih sprememb trupa.
Konstruktorjem je uspelo namestiti en torpedo Mk.XII v spodnji del standardnega HP.52 Hampden brez večjih modifikacij. Preureditev bombnika v torpedni bombnik je zahtevala rekonfiguracijo položaja ventralnega strelca, modifikacijo zadnjega dela prostora za bombe, spremembe položaja premičnih vrat prostora za bombe in namestitev posebnega nosilca za torpedo.
Vzletna teža torpednega bombnika se je povečala za približno 450 kilogramov, medtem ko je letalo ohranilo sposobnost prenašanja bomb pod krili—nosilci za dve 227-kg bombi so ostali na mestu. Skupno je bilo 144 letal preurejenih v vlogo torpednega bombnika; ta modifikacija je bila označena kot HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Torpedni bombniki so služili v petih eskadriljah obalne komande RAF—št. 144, 408, 415, 489 in 455—ki so delovale nad vodami Severnega morja in Arktike.
Ključne značilnosti
Maketa vsebuje značilne razlike torpednega bombnika HP.52 Hampden TB.Mk.I: modificiran spodnji položaj strelca in preoblikovan spodnji del trupa
Podrobna imitacija kovic na trupu, krilih in repu
Vključuje torpedo Mk.XII z vozičkom
Nalepke z možnostmi označevanja za štiri različna letala
