To so plastične makete, ki zahtevajo sestavljanje in barvanje. Če ni navedeno drugače, ne vsebujejo barv in lepil.
IZVIDNIŠKI POD ORPHEUS ITALIJANSKEGA VOJNEGA LETALSTVA – IZBOČEN POKROV ZA FOTO-IZVIDNIŠKI SISTEM – 2 IZSTRELAČA MAMEK ALE 40 – FINO VGRAVANE LINIJE PANELOV IN KOVICE – POPOLNOMA PODROBEN MOTOR, KOKPIT IN PROSTOR ZA AVIONIKO – POPOLNOMA PODROBEN PROSTOR ZA TOP S CELOTNIM SKLOPOM M-61 VULCAN – ODPRTE ALI ZAPRTE ZRAČNE ZAVORE – FOTO-JEDKANI DELI – 325 DELOV – 2 VELIKA LISTA Z NALEPKAMI ZA 8 RAZLIČIC – NAVODILA Z BARVNIMI PROFILI
Lockheed F-104 Starfighter je eden najbolj znanih lovcev v zgodovini letalstva in tudi eden tistih z najdaljšo operativno dobo: njegova zgodovina se je začela konec 50. let in se za nekatere letalske sile končala sredi 2000. let. Njegova edinstvena zgradba s vitkim trupom in zelo majhno površino kril je to letalo naredila idealno za prestrezanje. Zahvaljujoč potisku turboreaktivnega motorja General Electric J79-GE-11A z dodatnim zgorevanjem je lahko presegel hitrost Mach 2,2 z odlično hitrostjo vzpenjanja. Vendar ni bil zelo okreten in je bil težaven za pilotiranje. F-104G Starfighter so po licenci izdelovale številne evropske letalske industrije. Od sredine 60. let je postal standardni prestreznik za številne države NATO, vključno z Italijo, Nemčijo, Nizozemsko, Grčijo in Turčijo. Oborožitev je bila v osnovi enaka kot pri prejšnjih različicah, s 20-milimetrskim topom Vulcan in možnostjo namestitve raket zrak-zrak, bomb ali dodatnih rezervoarjev za gorivo pod krila za povečanje dosega letala. Sčasoma so bile k tradicionalni prestrezniški službi dodane še izvidniške naloge. F-104G je bil zato opremljen s namenskim zunanjim izvidniškim podom “Orpheus”, ki je dajal odlične operativne rezultate.
